东莞电梯销售简介中低层建筑的电梯配置
东莞电梯销售阐述中低层建筑一般较高层建筑客流量相对少，通常只有1～2组电梯，梯组一般为每层都停或隔层停靠，所以电梯配置相对比较简单。根据所要求的平均运转间隔时间、建筑物内总人数和电梯服务层站的不同，所确定的电梯数量、额定载荷和额定速度也不同，并且它们之间的搭配方式也不同。而对于相同参数的情况时，还要考虑电梯的布置位置和维修保养情况。
东莞电梯销售简介高层和超高层建筑的电梯配置
（1）、水平布置形式
东莞电梯销售阐述高层和超高层建筑所需电梯数量较多，所以对电梯水平布置形式的要求较高，一般采用分组的方式，将电梯分为两组或更多组，以提高输送能力。每组电梯所需数量以所需服务楼层数和服务人数为基础来确定。每组内各电梯所服务的楼层数应相等，并且应在功能和结构上尽可能相似，服务楼层不同会导致服务水平下降。另外住宅、宾馆和类似建筑物的候梯厅不要离寓所和房间太近。为提高建筑物的利用效率，电梯井道的尺寸应尽可能小。在对建筑物作了详细的客流分析以后，按照所确定电梯的数量，首先对电梯进行水平布置形式的确定。
（2）、垂直布置形式
东莞电梯销售简介对于高层和超高层建筑，电梯的数量较多，停层站数比较多，所以要特别注意电梯的垂直布置形式。垂直布置形式主要有三种：全层停靠、隔层停靠、分区停靠。全层停靠时电梯平均运转间隔时间较长，效率较低。隔层停靠分奇数层停靠和偶数层停靠。高层和超高层建筑一般采取分区的形式，并配以空中大厅的结构，这样可以提高运输能力，并充分利用建筑空间。
东莞电梯销售阐述分区的原则：分区时，主端站是一个单独分区，普通轿厢为单层区段，双层轿厢时为双层区段，主端站服务优先是整个电梯系统的重要特点。其余各区的停层数以10层站左右为宜。如果每区有太多停层站数，在遇到上下行高峰时，对于及时运送所有乘客将是一个非常困难的事。而每区有太多的停层站数时，电梯和建筑物空间利用率会降低。
分区的优点：首先可以减少电梯的停站数，低层区可降低电梯额定速度，费用相对便宜；其次因服务楼层减少，运转一周的时间相对缩短，输送能力提高，电梯台数减少，降低成本；
高层区有直达区，可发挥高速效果，缩短高层区乘客的乘梯时间，提高输送效率；第四是中低层电梯井道上部可以增加很多可利用空间。
东莞电梯销售简析分区注意事项：在基站候梯厅必须明示每台梯的服务楼层；公共楼层（如餐厅、会议室）布置受到一定限制；同一公司或部门在建筑物内要避免使用两个分区；人流分布的变化会影响电梯的运输效率；小规模建筑物最好不要分区运行，台数减少会使平均运转间隔时间和等待时间增加；人员集中的楼层需放置在低层楼区，便于节能和提高效率。
空中大厅设置：高层和超高层建筑中，使用大载荷高速或超高速电梯把乘客直接输送到空中大厅，然后乘客在空中大厅中转换各区域电梯到达目的层。空中大厅内转换电梯的配置有2种方式：上升方式，即只有向上方向的转换电梯；上升和下降方式，即上升和下降方向的转换电梯都有。空中大厅虽然会增加电梯台数，但能节省电梯井道占用空间，增加建筑的有效面积，提高利用率。
东莞电梯销售简介双轿厢配置：采用双层轿厢其实相当于两个隔层停靠分区的电梯，可以说双层轿厢是一种转型的分区运行方式。上层轿厢在偶数层站停靠，下层轿厢在奇数层站停靠，所以停层站数减少了一半，额定载荷增加一倍，电梯井道的利用率提高。双层轿厢电梯一般作为从主端站到空中大厅的直达电梯使用。若多台双层轿厢电梯再按分区运行，将更能体现出双层轿厢的优势。在使用双层轿厢时，需在主端站的双层轿厢附近设置自动扶梯以方便乘客进入上层轿厢。
